انجام بیش از ۸۰ درصد پروژه قطار ملی توسط متخصصین داخلی/۳۰ درصد صرفه جویی ارزی به ازای هر واگن
تاریخ انتشار: ۱۸ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۵۵۳۳۲
با توجه به افتتاح ایستگاه‌های مختلف در این دوره، چالشی که اکنون سیستم حمل و نقل را تهدید خواهد کرد مسئله کمبود واگن خواهد بود. برای حل این مشکل باید در کنار واردات از ظرفیت تولید داخل نیز استفاده شود که در همین راستا پروژه‌ای تحت عنوان قطار ملی نیز در دستورکار قرار دارد.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری دانشجو، با توجه به اقدامات و افتتاح‌های صورت گرفته تاکنون رویکرد مدیریت ششم شهری افزایش رونق و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی شهری است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اما با توجه به افتتاح ایستگاه‌های مختلف در این دوره، چالشی که اکنون سیستم حمل و نقل را تهدید خواهد کرد مسئله کمبود واگن خواهد بود. برای حل این مشکل باید در کنار واردات از ظرفیت تولید داخل نیز استفاده شود که در همین راستا پروژه‌ای تحت عنوان قطار ملی نیز در دستورکار قرار دارد.
محسن هرمزی، مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه در گفتگو با خبرنگار اجتماعی خبرگزاری دانشجو پیرامون این موضوع که قطار‌های داخلی چه زمانی وارد خط‌ها خواهند شد و صرفه اقتصادی واگن سازی داخلی چه مقدار خواهد بود اظهار داشت: بیش از ۸۰ درصد پروژه قطار ملی توسط متخصصین داخلی انجام خواهد شد. دولت نیز ۷۷ میلیون یورو برای این پروژه تخصیص ارز داده است.
او در ادامه گفت: با راه اندازی پروژه قطار ملی ما حدود ۳۰ درصد صرفه جویی ارزی به ازای هر واگن خواهیم داشت.
وی افزود: ان شاءالله با قولی که تولید کننده‌ها داده اند ما در سال آینده اولین رام قطار تولید انبوه شده را خواهیم داشت؛ و همچنین همین قطاری که تست شده است را در خط پرند خواهیم داشت.
مدیرعامل و عضو هیات مدیره شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه در پاسخ به این سوال که چندکیلومتر به متروی تهران اضافه خواهد شد اذعان داشت: برنامه چشم‌انداز شبکه متروی تهران، بر پایه رسیدن به ۵۰۰ کیلومتر خطوط در قالب ۳۳۰ ایستگاه مترو هدف‌گذاری شده است و علاوه بر اجرای حدود ۲۰۰ کیلومتر خط جدید، ایستگاه‌های مترو نیز باید ۲ برابر شود. بر این اساس، به سمت انجام مطالعات ۴ خط جدید، اخذ مصوبات شورای عالی ترافیک کشور و آغاز عملیات اجرایی این خطوط رفته‌ایم.
وی در انتها گفت: عملیات اجرایی خط ۱۰ مترو را با حضور رییس جمهور در مهرماه شروع کرده‌ایم و ساخت خط ۹ مترو را هم تا پایان سال با قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء به عنوان پیمانکار آغاز می‌کنیم. برای خطوط ۸ و ۱۱ مترو نیز با پیمانکار، تفاهم‌نامه امضاء شده و عملیات اجرایی آن‌ها نیز از سال آینده شروع خواهد شد.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: قطار ملی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۵۵۳۳۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
صادرات نفت با خط لوله نداریم
به گزارش خبرنگار مهر ارسلان رحیمی مدیرعامل شرکت خطوط لوله و مخابرات نفت ایران در نشست خبری با اصحاب رسانه گفت: سرقت از خطوط لوله همواره وجود داشته و به دنبال کاهش آن هستیم البته این سرقت‌ها صدماتی را وارد می‌کنند.
رحیمی ادامه داد: خوشبختانه اقدامات و فعالیت‌های تجهیزاتی در دستور کار است و اقداماتی که انجام شده نشان دهنده عملکرد موفق ما است به طوری که در سال ۱۴۰۱ نزدیک به ۴۷ مورد انشعاب غیر مجاز داشتیم که ۳۵ مورد به برداشت رسیده بود در حالی که در سال ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ از ۴۷ مورد انشعاب غیر مجاز به ۴۱ مورد رسیده است که ۲۵ مورد انشعاباتی بوده که به برداشت نرسیده است.
وی در پاسخ به سوال مهر مبنی بر اینکه آیا ترانزیتی با کشورهای همسایه وجود دارد، گفت: برای همسایگان خط لوله‌ای برای انتقال نفت خام و فرآورده‌های نفتی وجود ندارد و زمانی که انتقال فرآورده‌های نفتی صورت می‌گرفت به وسیله نفت کش بوده است.
این مقام مسئول در پاسخ به سوال دیگر مهر مبنی بر اینکه چه میزان صرفه جویی از طریق انتقال نفت خام و فرآورده‌های نفتی به خطوط لوله صورت می‌گیرد، خاطر نشان کرد: میزان هزینه صرفه جویی یک‌میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلار است که تقریباً ۹.۵ برابر است، زیرا عددی که انتقال می‌دهیم بسیار ناچیز و ۷۰ تومان است که این انتقال با نفت کش ۹ تا ۱۰ برابر می‌شود.
ادامه دارد…
کد خبر 6094284
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند